La anulación de concesiones, la aplicación de fuertes multas y hasta el despido de funcionarios públicos constituyen parte de las medidas que adoptará el Gobierno en el marco de la investigación que inició acerca del estado de los trenes metropolitanos y cuyo informe recibirá hoy el presidente Eduardo Duhalde.
Con este relevamiento en sus manos, el Jefe de Estado deberá decidir las medidas a tomar, las cuales se podrían conocer en el transcurso de la semana.
Los controles fueron realizados por 65 inspectores de la Jefatura de Gabinete que recorrieron las terminales y formaciones ferroviarias evaluando el estado del servicio en cuanto a confort, seguridad y frecuencia horaria.
El informe sobre el estado de los trenes confirma resultados conocidos por la generalidad de la población, que diariamente debe viajar en vagones sin ventanillas, asientos rotos, pasillos sucios y formaciones sin ventilación.
Además de ello, los inspectores detectaron en algunos ramales que la falta de mantenimiento constituye un riesgo latente de accidentes.
Fuentes oficiales adelantaron que el informe elaborado por la Jefatura de Gabinete es categórico en cuanto a demostrar el mal estado y calidad del servicio ferroviario, en la mayoría de las líneas metropolitanas.
Asimismo, indicaron que en esferas oficiales ya se baraja la posibilidad de iniciar el proceso de anulación del contrato de la empresa Transportes Metropolitano, concesionaria de las ex líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur.
No obstante, el Gobierno aún no decidió si esta anulación del contrato -que requiere un procedimiento previo que podría demandar varios meses- alcanzará a las tres líneas o solo a una.
Las fuentes consultadas consideraron también que el Presidente podría disponer el despido de funcionarios de los organismos de control de los ferrocarriles, incluyendo a la Secretaría de Transporte.
En tal sentido, Duhalde no está conforme con la actividad que viene desarrollando la Secretaría que tiene bajo su órbita el control de los trenes.
El nivel de deterioro del servicio ferroviario llevó a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte a la aplicación de multas por un total de 13 millones de pesos a Metropolitano; por 5,3 millones a TBA (ex Sarmiento); por 1,6 millones a Metrovías y 90.454 A Ferrovías.
Duhalde no sólo deberá definir las medidas a tomar por los incumplimientos de las concesionarias sino que también tendrá que resolver una situación complicada que envuelve a la empresa Metropolitano.
Respecto de esta licenciataria pesa una orden de incautación proveniente del exterior, ya que la empresa japonesa que le proveyó de 15 locomotoras cuenta con una orden judicial para "incautar las máquinas, por incumplimiento en el pago por la compra".