Blancos, con vivos grises, azules y rojos, y arabescos fileteados que se abren en un exuberante arreglo floral. Así son los flamantes micros de la reciclada línea 518, que volverá a las calles el lunes próximo para unir Villa Elvira con Gonnet.

El primer ramal de los "históricos" en ser restituido por el municipio contará, según se aseguró, con media docena de unidades cero kilómetro y correrá con la modalidad semi-rápida cada veinte minutos. Se estima que permitirá a los pasajeros completar el recorrido en cuarenta minutos; por caso, quienes suban en barrio Aeropuerto deberían estar en el centro en poco más de un cuarto de hora, y llegar a la República de Los Niños veinticinco minutos después.

La presentación en sociedad de las nuevas unidades tuvo lugar ayer por la mañana en el Palacio Municipal, y tuvo como protagonistas, entre otros, al intendente Pablo Bruera; el presidente del Concejo Deliberante, Javier Pacharotti; el secretario de Gestión Pública, Jorge Campanaro; el director de Transporte y Tránsito, Federico Núñez; el secretario general de la UTA local, Oscar Pedrosa; y empresarios del autotransporte de pasajeros como Roberto Larraz, Angel Dellarciprete y Osmar Corbelli.

TARIFA Y RECORRIDO

Con tarifas más altas que las del servicio regular -primera sección de $1,30 y segunda de $2,40, por tratarse de una modalidad "diferenciada"-, los colectivos decorados en base a dibujos del fileteador Rolando Bianchi, que tiene su taller en plaza Alsina, correrán entre las 6.50 y las 21.

Las paradas previstas están en 4 y 609; 7 y 609; 7 y 604; 7 y 601; 7 y 96; 7 y 89; 7 y 80; plaza España (7 y 66); plaza Rocha (7 y 60); plaza San Martín (7 y 51); 7 y 38; 7 y 32; 7 y 526; 7 y 520; 7 y 511; 511 y camino Parque Centenario; Centenario y 508; 508 y camino General Belgrano; y República de los Niños (501 y camino Belgrano).

Durante la presentación, el jefe comunal local aseguró que el resurgimiento de las líneas tradicionales continuará en el corto a mediano plazo. "Ahora nos pondremos a trabajar en la vieja línea 508" indicó Bruera, "para avanzar en un recorrido que unirá el oeste del partido con el casco urbano, a través de la avenida 44".

En el mismo sentido, también adelantó que "se hará lo mismo con la líneas 561, a través de la avenida 520, para recorrer los sectores oeste y norte, y conectarlos con el centro de la ciudad".

"El año pasado incorporamos treinta micros cero kilómetro, y ahora sumamos otros 6", repasó Bruera: "este nuevo servicio, en particular, será un aporte importante y complementario para seguir avanzando en una mejora del servicio, ya que las líneas Este, Oeste, Norte y Sur continuarán funcionando".

El lanzamiento del Sistema Urbano de Transporte, el 15 de mayo de 2002, supuso la puesta en marcha de un ambicioso, complejo y totalmente novedoso entramado de zonas, colores, ramales y recorridos que en los papeles resultaba prometedor, pero muy pronto se diluyó entre sucesivas concesiones a las empresas, dilaciones en la implementación de mecanismos como el transbordo y el boleto único-, correcciones y ausencia de controles. Ahora la Comuna se propone rescatar antiguas líneas, como paso previo a una nueva licitación para el autotransporte platense que podría iniciarse antes de fin de año.