Estatizan el Sarmiento

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy que el Estado tomará desde mañana el control pleno del ferrocarril Sarmiento y que los maquinistas deberán someterse a estudios psicofísicos supervisados por la Fuerza Aérea.

El funcionario informó "la decisión de avanzar en medidas de seguridad" en el servicio de trenes del área metropolitana y dispuso cambios en los procedimientos de conducción y frenado de las formaciones, sobre todo al llegar a las estaciones cabeceras.

"Desde mañana la línea Sarmiento será operada plenamente por el Estado y no tendrá más gerenciamiento privado", subrayó en rueda de prensa en la Casa de Gobierno.

Randazzo anunció que los maquinistas deberán realizarse mayores controles psicofísicos supervisados por la Fuerza Aérea y precisó que son similares a aquellos a los que se someten "los pilotos de aviones comerciales".

En cuanto al manejo de las formaciones, el funcionario indicó que los guardas deberán acercarse a las cabinas para acompañar a los maquinistas desde la anteúltima estación y hasta el ingreso a las cabeceras.

Asimismo, puntualizó que las formaciones de las líneas Sarmiento, Mitre, Tren de la Costa y Urquiza deberán reducir la velocidad a 5 kilómetros por hora al ingresar a las estaciones terminales y a llegar a cero 20 metros antes del final del andén.

Randazzo volvió a apuntar hoy al maquinista Julio Benítez, que conducía la formación que chocó el sábado en Once, tras la difusión de un video cometiendo infracciones al mando de un tren, por lo que fue sancionado en su momento.

"Tuvo una actitud repudiable, amenazando que se va a dormir y realizando todo tipo de responsabilidades", aseveró el funcionario.

Asimismo, cuestionó a la Unidad de Gestión Operativa Sarmiento (UGOS) por sólo apercibirlo y no haberlo "sancionado con mucha más dureza".

Randazzo denunció, además, que la empresa le practicó "sólo control del alcoholemia y no el resto de los controles" a Benítez al tomar servicio el día del choque, y dijo que "invocó un acuerdo gremial".

"Acuerdo gremial para que no se hagan controles", se quejó durante la rueda de prensa.

En tanto, Benítez fue sometido hoy a pericias psicológicas, mientras el juez federal Ariel Lijo espera el resultado de los análisis realizados a las manchas de sangre halladas en el disco rígido de la locomotora.

Fuentes judiciales informaron que el magistrado intenta determinar si estas muestras corresponden o no al perfil genético del motorman Julio Benítez, único detenido e imputado en la causa por "estrago".

Las mismas fuentes precisaron que las pericias están orientadas a establecer si el maquinista sufrió el estado de "ahogo" y falta de aire que adujo padecer al momento del accidente que provocó 99 heridos.

Otras fuentes judiciales informaron hoy que la empresa privada que trabajó sobre el disco rígido de la cabina del tren le confirmó al magistrado que no pudo recuperar las imágenes de la cabina delantera.

Asimismo, le precisó al magistrado que el disco tiene "un rayón" que puede ser producto del choque o "provocado" y que tiene manchas de sangre, por lo que Lijo espera los resultados de ADN con la intención de someterlo a un nuevo interrogatorio