No hubo acuerdo entre la UTA y empresarios: ¿Nuevo paro en puerta?

Este jueves hubo un nuevo encuentro entre la UTA (Unión Tranviarios Automotor) y las cámaras empresariales, en coordinación con la Secretaría de Trabajo. Sin embargo, no hubo un acuerdo y preocupa el paro del próximo 9 de mayo.

Los trabajadores que participaron de la reunión sostuvieron: “Nosotros escuchamos y escuchamos razones múltiples pero ya esa etapa se terminó, necesitamos cumplimientos. Los empresarios pueden disponer de estrategias para cumplir y no cumplir, reducir costos, diagramas, servicios y los trabajadores deben sostener el sistema con su fuerza y sangre de trabajo”. 

“Nuevamente nos encontramos ante la falta de certezas respecto de la conformación de nuestros salarios, una falta de certeza que ya ha impactado en nuestras vidas y familias”, siguieron. 

En tanto, reclamaron que “algunos empresarios hicieron público que no van a abonar el día de retenciones de tareas del 11 de abril, lo que es lamentable e ilegal”. 

En este contexto, sin acuerdo paritario entre las partes y con un paro general de transporte a la vuelta de la esquina, instaron a una nueva cita. La reunión será el 10 de mayo a las 13 hs, un día después de la medida de fuerza. 

El lunes habrá paro

Los sindicatos del transporte anunciaron un paro nacional para el próximo lunes 6 de mayo, que afectará a los servicios aéreos, terrestres, marítimos y portuarios de todo el país. Será en rechazo al posible regreso de la cuarta categoría del impuesto a las Ganancias incluido en el paquete fiscal y que obtuvo media sanción en la Cámara de Diputados de la Nación.

“Vamos a realizar asambleas simultáneas el día 6 en casi todos los modos de transporte, en el rango de las 8 a las 11 de la mañana”, confirmó el secretario general adjunto la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid.

El dirigente sindical planteó que la acción gremial va a tener “consecuencias en los subterráneos, en los aviones, en el transporte de carga y toda la operatoria, el suministro de los hidrocarburos, los embarques de granos y los servicios de dragado y balizamiento”, enumeró.

Según Schmid, la medida es “en rechazo al impuesto a las Ganancias” para la mencionada categoría salarial, que sería restablecido con el nombre de impuesto a los Ingresos Personales, pero que la protesta alcanza a “toda la Ley Bases y el contenido del DNU que a nuestro juicio afecta el derecho constitucional a la libertad sindical”.

La CATT nuclea a una treintena de sindicatos del transporte de todo el país y está encabezada por el titular de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia. En este agrupamiento están incluidos el gremio de Camioneros de Hugo y Pablo Moyano, los pilotos de APLA y Aeronavegantes, los motoqueros de ASSIM, los obreros marítimos del SOMU, los capitanes de ultramar, los trabajadores de peajes (SUTPA), los portuarios de SUPA, los empleados de la marina mercante, los obreros navales, el dragado y balizamiento, los guincheros, los señaleros, los trabajadores viales, entre otros.

En la medida resuelta no están incluidos los colectiveros de la UTA, que lidera su secretario general Roberto Fernández. Este sindicato forma parte de otra confederación de gremios del transporte alternativa, la UGATT, que no tienen una buena relación con Hugo y Pablo Moyano, entre ellos los conductores ferroviarios de La Fraternidad, de Omar Maturano, y los Camioneros de Santa Fe, de Sergio Aladio.

Schmid sostuvo que “históricamente hemos cuestionado” el punto del impuesto a las Ganancias. “Hemos batallado por diez años, creemos que el salario no debe ser gravado”, remarcó. Y agregó: “No solo está en juego esta situación; también estamos en contra del plan económico de este gobierno”.