Cuando el tránsito mata entre los 6 y los 15 años

Mientras el número de personas muertas en accidentes de tránsito en Argentina aumentó considerablemente durante 2007 en relación con el año anterior, lo que ratifica que es la primera causa de muerte entre menores de 35 años y la tercera entre la población en general, según reveló el informe anual de la ONG "Luchemos por la Vida", que puso de relieve que durante el año que recién terminó se registraron 8 mil fallecimientos, lo que significó casi 550 víctimas más que en 2006, otro relevamiento efectuado por el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), desglosó que casi la mitad de los niños de 6 a 15 años lesionados en accidentes de tránsito son ciclistas o peatones que resultan atropellados, mientras que en los menores de 5 años la cifra disminuye a casi un 20 por ciento del total de siniestrados.

De acuerdo al trabajo de esta última entidad, los niños de 6 a 10 años son los más afectados por los atropellos, ya que del total de heridos en ese rango etario el 30 % son peatones, mientras que el 10 % corresponde a ciclistas.

Gustavo Branvatti, titular del área de seguridad vial del CESVI, señaló que "tanto la cifra de quienes son heridos dentro del vehículo como la de quienes son atropellados, asombran. Habla de que la gente es desaprensiva con los chicos dentro del coche, pero también afuera".

La problemática es "más frecuente en zonas urbanas", indicó el especialista, quien además explicó que el informe fue elaborado en base a estadísticas médicas y reclamos a compañías de seguros tras accidentes viales.

La exposición a atropellos en los niños de 6 a 15 años se debe a que "están en la edad en la que se despegan de los padres, quienes antes los protegían de accidentes. Luego, cuando crecen, empiezan a tomar decisiones propias y aparecen los problemas, porque no están formados para manejarse como peatones", indicó.

No obstante, expresó que los datos revelan también una falta de resguardos en el interior del automotor. "Resulta obvio que si se tomaran todas las medidas de seguridad, el número de lesionados debería ser menor. Pero participan y mucho".

A su vez, el informe reveló que las personas en edad de conducir, así como los más pequeños de todos, nuevamente coinciden en algo: el protagonismo de los varones es mucho mayor al de las mujeres, ya que su incidencia es cercana al setenta por ciento.

Entre los 6 y 15 años, las cifras se equilibran, aunque no del todo, porque la participación de las mujeres no llega al 45 %. Según Branvatti, esto se debe a que los varones se exponen más, en la calle y la vereda, como por ejemplo cuando juegan al fútbol, aunque la problemática excede al género.

"Esto no discrimina ni sexo ni condición social. Los chicos no tienen formación como peatones. En realidad, no tienen la experiencia, porque lamentablemente no existe la formación. Las maestras no están preparadas para educar en la materia según las diferentes edades", sostuvo.

En relación a la totalidad de lesiones sufridas por menores de edad en accidentes de tránsito, el sector más perjudicado es el que va de 16 a 20 años, que concentra el 53,38 % de las lesiones. La participación de los otros grupos es menor: 15,46 % para los menores de 5; 13,06 % entre 6 y 10 años; y el 18,10% entre 11 y 15, indicó el informe.

En lo que hace al global general de las muertes por accidentes de tránsito, "Luchemos por la Vida" concluyó que, en promedio, a raíz de estos episodios de tránsito mueren por día en nuestro país 22 personas y 675 por mes, y el informe puso de relieve que las provincias de Buenos Aires, Mendoza, Santa Fe y Córdoba concentran el 60 por ciento de las víctimas fatales.